Alianța organizațiilor studențești cere Comisiei pentru învățământ a Camerei Deputaților modificarea Legii Bolojan, prin care se limitează transportul studenților cu trenul

Alianța Națională a Organizațiilor Studențești din România (ANOSR) solicită membrilor Comisiei pentru învățământ a Camerei Deputaților să amendeze Legea nr. 141/2025, pentru revenirea asupra reducerilor privind transportul feroviar al studenților, potrivit unui comunicat primit de Edupedu.ro. Măsura actuală limitează acordarea reducerii de 90% doar pentru ruta dintre domiciliu și centrul universitar în care studenții își desfășoară studiile.

• Solicitarea a fost formulată în cadrul ședinței Comisiei pentru învățământ din 16 februarie 2026, când ANOSR a cerut înaintarea unui amendament pentru abrogarea articolului care restrânge dreptul studenților la transport feroviar.

ANOSR solicită membrilor Comisiei pentru învățământ din Camera Deputaților: 

– „abrogarea prevederilor art. XXXV din Legea nr. 141/2025 – care derogă aplicarea art. 128 din Legea învățământului superior nr. 199/2023 pentru anul 2026 și care limitează dreptul studenților la transportul feroviar; 

– avizarea nefavorabilă a proiectelor legilor bugetului de stat, în cazul în care Ministerului Educației și Cercetării îi va fi propus un buget mai mic decât execuția pe anul anterior.”

Deși Guvernul României a plecat cu prezumția că studenții utilizează facilitatea pentru transportul feroviar pentru diverse deplasări nejustificate, realitatea cifrelor este alta: 

• pentru perioada ianuarie – decembrie 2025, contravaloarea călătoriilor efectuate de către studenți cu reducerea de 90% limitată doar pe ruta centru universitar – domiciliu reprezintă 179.849.993,53 lei (179 milioane lei);
• pentru perioada ianuarie – decembrie 2024, contravaloarea călătoriilor a  fost în valoare de 194.495.350,00 lei (194 milioane lei), într-un an în care călătoriile au fost decontate pe toate rutele;

• concluzia: în anul 2025, statul a cheltuit cu doar 14.645.356,47 lei (14 milioane lei) mai puțin decât în anul 2024 pentru contravaloarea călătoriilor studenților, reducând cheltuielile din bugetul de stat cu doar 0,0021%. Așadar, ipoteza Guvernului României, în baza căreia s-a adoptat această decizie, nu a fost validată, deoarece marea parte a costurilor o reprezintă deplasările centru universitar – domiciliu, iar singurele lucruri generate de această măsură fiind impedimentele în privința mobilității studenților pentru activitățile necesare formării acestora, complementare procesului didactic.

Potrivit comunicatului, „ANOSR a avut întâlniri cu partidele politice care au dat curs invitației  transmise în data de 21.01.2026, respectiv 03.02.2026, pentru a discuta pe baza subiectelor de actualitate în învățământul superior (burse, transport, bugetul MEC), unde a semnalat, din nou, reducerea economică nesemnificativă generată prin măsurile de austeritate, în raport cu efectele negative pe care aceste decizii le-au produs asupra studenților.”

Limitarea transportului studenților produce efecte negative asupra dezvoltării profesionale și personale a acestora, deoarece acest drept este folosit pentru participarea studenților la stagii de internship și de practică, schimburi de experiență sau oportunități de învățare non-formală desfășurate în alte localități față de centrul universitar în care aceștia studiază, precum și pentru participarea la diverse manifestări artistice, culturale, sportive sau științifice, organizate în diferite orașe.”

Redăm comunicatul integral al ANOSR: